在道路智能化设施改造方面，天津生态城已有较好的基础。据了解，智能熊猫公交车V2X道路就是一条“聪明的路”。该路段7个路口都通有摄像监控、毫米波雷达、5G基站、北斗高精度车载定位终端等智能化设施，道路信息可以通过5G网络传输给城市大脑和智能公交车，从而实现车与车、车与路、车与城市大脑的融合感知。

车路协同系统主要由智能车载系统（车端）、智能路侧系统（路侧端+云端）和通信平台三者构成。其中，熊猫自动驾驶系统负责车载端的海量数据实时处理和多传感器数据融合，保证车辆在各种复杂情况下稳定、安全行驶；智能路侧系统负责路况信息搜集与边缘侧计算，完成对路况的数字化感知和就近云端算力部署；通信平台负责提供车与车、车与路之间的信息管道的实时传输，通过低延时、高可靠、快速接入的5G网环境，保障车端与路侧端的信息实时交互。三者形成智慧交通出行应用场景下协同感知与协同决策的闭环。

中新天津生态城在2019年率先引入深兰科技自主研发的熊猫智能公交车，投入运营车辆3辆，以中新友好图书馆和生态城智慧中心作为始发站和终点站，线路长约2.5公里。车辆运行速度为每小时15公里到20公里，单程运行时间为15分钟。截至2021年年底，熊猫智能公交车已经稳定运行近三年，累计行驶里程超4万公里，累计搭载乘客超过5万余人次。

深兰科技自2017年开始尝试整车设计，并持续推出多项应用成果。2018年6月，深兰科技推出新零售和自动驾驶的结合产品——芭提雅自动驾驶移动零售车；同年9月，首批12米熊猫智能公共交在常州和长沙试跑。2019年，“AI闪耀一带一路——熊猫智能巴士发布会”于1月在上海召开，并在四个城市同步上路测试。

熊猫智能公交新车发布

随后于四月，天津政府批量采购熊猫智能公交并上路载客运行。2020年，熊猫智能公交车厚积而薄发，先于6月通过深圳自动驾驶测试，商业运行坪山高铁站线；又在7月上路武汉，服务武汉市中心CBD线路，成为中国首个商业运行线路。至此，深兰科技是成为获得长沙、上海、武汉、广州、深圳大型车自动驾驶测试牌照和武汉商业营运牌照的（5+1）的企业。 同时熊猫公交也是通过工信部公告进入整车目录的可批量生产的智能巴士。